中國教育報-中國教育新聞網(wǎng)訊（通訊員 李樂天 記者 陽錫葉）“橫向裂縫一處，寬約10毫米……”近日，在海拔4800多米的國道G109格爾木—昆侖山口路段工程現(xiàn)場，一小隊(duì)科研人員正攜帶專業(yè)儀器與設(shè)備，開展實(shí)地踏勘與測量。

這支團(tuán)隊(duì)是由長沙理工大學(xué)交通學(xué)院呂松濤教授指導(dǎo)的極端環(huán)境耐久性路面團(tuán)隊(duì)。3月20日，他們從湖南長沙出發(fā)，歷經(jīng)10余小時行程，到達(dá)青藏高原凍土區(qū)高速公路一線和交通運(yùn)輸部多年凍土研究觀測基地，圍繞高寒高海拔地區(qū)瀝青路面交通荷載和典型病害進(jìn)行深入調(diào)研。

工程路段氣溫只有零下七度左右，且高原紫外線輻射強(qiáng)、空氣稀薄。團(tuán)隊(duì)成員克服了高寒高原反應(yīng)等重重挑戰(zhàn)，收集了大量大溫差、強(qiáng)紫外和高頻凍融等惡劣服役環(huán)境下路面結(jié)構(gòu)失穩(wěn)的路面病害數(shù)據(jù)。“我們希望通過此次調(diào)研進(jìn)一步完善凍土區(qū)公路建設(shè)的設(shè)計(jì)依據(jù)，為后續(xù)高寒高海拔地區(qū)的耐久性瀝青路面研究打下扎實(shí)基礎(chǔ)。”長沙理工大學(xué)交通學(xué)院葛冬冬教授表示。

在交通運(yùn)輸部多年凍土研究觀測基地，團(tuán)隊(duì)成員與基地負(fù)責(zé)人、青海省交通科學(xué)研究院研究員房建宏深入交流了高寒高海拔地區(qū)耐久性瀝青路面頻發(fā)病害機(jī)理以及建設(shè)技術(shù)，并深入基地瀝青路面長期監(jiān)測試驗(yàn)場、標(biāo)準(zhǔn)氣象監(jiān)測場、瀝青自然老化試驗(yàn)場、樁基承載力試驗(yàn)場及樁土相互作用試驗(yàn)場等多個試驗(yàn)場地，進(jìn)行詳細(xì)的數(shù)據(jù)觀測和實(shí)地調(diào)研。

“親身到工程現(xiàn)場一線調(diào)研，才更加深切感受到‘世界屋脊’道路建設(shè)者與守護(hù)者的艱辛?！眻F(tuán)隊(duì)中的博士研究生琚子豪表示，自讀博以來，他一直跟隨團(tuán)隊(duì)開展高寒高海拔地區(qū)的耐久性瀝青路面研究，此行深入調(diào)研讓他更加堅(jiān)定了畢業(yè)后扎根青藏高原，為祖國高原交通建設(shè)奉獻(xiàn)青春力量的決心。

據(jù)悉，此前，在國家級科研項(xiàng)目“路面工程”和與中交集團(tuán)簽署的“青藏高速公路高品質(zhì)建設(shè)、健康運(yùn)維與安全保障技術(shù)”等項(xiàng)目的支持下，長沙理工大學(xué)極端環(huán)境耐久性路面團(tuán)隊(duì)已開展大量的野外調(diào)研、理論分析、室內(nèi)外試驗(yàn)和現(xiàn)場檢測工作，取得了系列創(chuàng)新性研究成果，有力支撐了G109國道的升級改造?！拔覀儗⒗^續(xù)深入工程一線調(diào)研，掌握青藏高原凍土公路瀝青路面服役狀態(tài)，更好地保障高寒高海拔地區(qū)的公路質(zhì)量和交通安全，不遺余力貫徹交通強(qiáng)國戰(zhàn)略、服務(wù)國家交通重大工程。”呂松濤表示。